1.蓄能器的工作原理

　　蓄能器是一種蓄積受壓液體而設(shè)計(jì)的液壓輔件，液體是不可壓縮的，蓄能器利用氣體的可壓縮性來(lái)達(dá)到儲(chǔ)存液體的目的，當(dāng)壓力升高時(shí)，油液進(jìn)入蓄能器由此氣體被壓縮，當(dāng)壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，油液壓入回路。

　　2.蓄能器的容量選擇

　　狀態(tài)參數(shù)的定義

　　P0=預(yù)充壓力 V0=有效氣體容積

　　P1=最低工作壓力 V1=在P1時(shí)的氣體容積

　　P2=最高工作壓力 V2=在P2時(shí)的氣體容積

　　tmin=最低工作溫度 t0=預(yù)充氣體溫度

　　tmax=最高工作溫度 n=多變指數(shù)

　?、?使用前的狀態(tài)(氮?dú)馀c液體未進(jìn)入)。

　?、?膠囊內(nèi)預(yù)先充有氮?dú)猓烷y是關(guān)閉的，防止膠囊脫離。

　　③ 達(dá)到最低工作壓力時(shí)膠囊外和油閥之間應(yīng)保留少量油液(約為蓄能器公稱(chēng)容量的10%)，不至于膠囊在每次膨脹過(guò)程中撞擊閥，引起膠囊損壞。

　　④ 蓄能器處于最高工作壓力。最低工作壓力和最高工作壓力時(shí)的容積變化量相當(dāng)于有效的油液量?！鱒=V1—V2

　　3.預(yù)充壓力的選擇

　　囊式蓄能器NXQ系列允許容積利用率為實(shí)際氣體容量的75%。因此預(yù)充氮?dú)鈮毫妥罡吖ぷ鲏毫﹂g的比例限于1:4，另外預(yù)充壓力不得超過(guò)最低系統(tǒng)壓力的90%。遵照這種規(guī)定可保證較長(zhǎng)的膠囊使用壽命。其他壓縮比可采用特別的措施達(dá)到。

　　為了充分的利用蓄能器的容量，建議使用下列數(shù)值。

　　蓄能：P0tmax=0.9×P1 吸收沖擊：P0tmax=(0.6～0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作壓力)

　　吸收脈動(dòng)：P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作壓力)或P0tmax=0.8×P1(在多種工作壓力時(shí))

　　預(yù)充壓力的極限值：P0≤0.9×P1，允許的壓縮比為P2：P0≤4:1

　　4.蓄能器容量選擇計(jì)算公式

　　蓄能器內(nèi)的壓縮和膨脹過(guò)程應(yīng)遵循氣體狀態(tài)多變的規(guī)律。

　　理想的氣體為：P0×Vn 0=P1×Vn 1=P2×Vn 2

　　其中要考慮多變指數(shù)“n”對(duì)氣體特性隨著時(shí)間的影響指數(shù)。

　　緩慢的膨脹和壓縮過(guò)程的狀態(tài)變化接近于等溫，多變指數(shù)可為n=1

　　而快速的膨脹和壓縮過(guò)程發(fā)生絕熱的狀態(tài)變化，多變指數(shù)n=1.4(適合雙原子氣體的氮?dú)?